По авторскому методологии РПП на собственной ИИ-платформе нормоконтроля Коллегиум. Сопровождаем объект на всём жизненном цикле — от ТЭО до плановых ремонтов.
Проектируем подъездные пути, эстакады, погрузочные комплексы, контактную сеть и СЦБ для предприятий ГМК, химии, цемента, нефтепереработки и логистики.
Берём на себя ПЖ, СЦБ, КС, ЭС, ЖЭ в составе вашего комплексного проекта. Вы сохраняете заказ — мы закрываем железнодорожную часть с гарантией экспертизы.
Проектная и рабочая документация, авторский надзор. Опыт работы с управлениями железных дорог ОАО «РЖД» в 11 регионах России.
Не «услуги по проектированию», а упакованные продукты с фиксированным составом, прозрачной ценой, понятным сроком и измеримым обещанием. Каждый строится на методологии РПП и платформе Коллегиум.
Методология РПП — авторская методика проектирования объектов промышленного железнодорожного транспорта на основе системной инженерии на моделях. Опирается на стандарты INCOSE, российскую школу системного мышления и двадцатилетнюю практику РПП. Пять переходов: от ТЗ к карте деловой цели → к разбору вариантов → к единой модели объекта → ко встроенной проверке соответствия → к сопровождению жизненного цикла.
Каждый проект РПП ведётся на платформе Коллегиум — нашем программном инструменте для совместной работы ГИПа, эксперта и куратора над единой моделью объекта. Соответствие СП, ГОСТ и ПТЭ проверяется автоматически на каждом этапе — до подачи на государственную экспертизу. Данные в РФ, on-premise по запросу, LLM-agnostic.
Каждый раздел проекта расценивается по своему сборнику базовых цен Минстроя без наценки: ж/д часть — по СБЦП 81-02-09-2001, инженерные сети, благоустройство, экология и изыскания — по соответствующим сборникам. Цена защищаема перед финансовой службой заказчика и проверяется любым грамотным сметчиком за 10 минут. Калькулятор на сайте даёт оценку ж/д части — порядок суммы фиксируется до встречи.
Источник: внутренняя статистика проектного института РПП. NDA подпишем по запросу.
На карте — реализованные проекты на промышленной железнодорожной инфраструктуре заказчиков в разных регионах.
Открыть полную карту →
Полный список заказчиков с описанием выполненных работ — по запросу. Часть проектов под NDA.
Реконструкция горловины ж/д станции крупного химического производства в Кирово-Чепецке. Дополнительные пути для манёвров и отстоя вагонов, оптимизация движения на отгрузочных площадках.
Чтобы вы не тратили время на созвон, который ничем не закончится.
Если сомневаетесь — напишите нам короткое описание задачи на box@rpp.ru. Ответим в течение рабочего дня и честно скажем, ваш ли это случай.
Расчёт по справочнику базовых цен Минстроя СБЦП 81-02-09-2001 «Железные дороги» с действующим индексом пересчёта — без коммерческой наценки. Эта цифра задаёт порядок стоимости ж/д‑части и точно соответствует тому, что войдёт в коммерческое предложение РПП по этому разделу.
Проектные работы по железной дороге — пути, СЦБ, контактная сеть, тяговые подстанции, искусственные сооружения. По СБЦП 81-02-09-2001.
Инженерные сети, благоустройство территории, экология, спец. изыскания — по своим сборникам Минстроя, тоже по нормативу. Уточняется на Этапе 1 после согласования объёма работ.
Расчёт по нормативу — публичная коммерческая дисциплина РПП. Любой сметчик перепроверит ж/д‑часть по СБЦП за 10 минут. Точная цена всего проекта, включая сопутствующие разделы, фиксируется на Этапе 1 — после уточнения объёма работ.
Если вашего вопроса здесь нет — напишите главному инженеру лично: box@rpp.ru .
В команде 20 человек, и в этом наша сила. У нас нет шести отделов, между которыми чертежи носят туда-сюда. Один главный инженер ведёт ваш объект от ТЭО до запуска. По объектам сверх типового масштаба собираем расширенную команду под проект, оставаясь единым контуром принятия решений.
Это не лозунг, а свойство методологии РПП. Соответствие СП, ГОСТ и ПТЭ проверяется автоматически на платформе Коллегиум на каждом этапе проектирования — до того, как документация уходит на экспертизу. Если несмотря на это эксперты выпустят замечания — устраняем за свой счёт.
Часто да — на этапе чертежей. Но дешевле по итогу проекта, потому что не нужно повторно платить за экспертизу, исправления на стройке и переделки после ввода. Цена прозрачна: каждый раздел расценивается по своему сборнику базовых цен Минстроя без коммерческой наценки — ж/д часть по СБЦП 81-02-09-2001, инженерные сети, благоустройство и изыскания — по соответствующим сборникам. Калькулятор на сайте даёт оценку именно ж/д части — она задаёт порядок суммы. Точная цена всего проекта фиксируется на Этапе 1 после уточнения объёма работ.
Часть клиентов — под NDA. Можем показать обезличенные кейсы с цифрами и связать с теми заказчиками, которые согласились говорить публично. Контактные референсы — после первой консультации.
Можем подключиться на любой стадии: проводим аудит сделанного, оцифровываем существующие материалы в наш цифровой двойник, продолжаем проект или пересобираем критические разделы. На стадии экспертизы тоже работаем — поможем пройти с минимальными замечаниями.
Это наша собственная ИИ-платформа экспертизы. Для вас она работает прозрачно — вы получаете эффект (быстрая проверка, прохождение экспертизы с первого раза, актуальный цифровой двойник). По запросу можем показать платформу — особенно полезно главным инженерам и службам капстроя, которые сами хотят следить за ходом проекта.
Не нашли ответ? Напишите главному инженеру — box@rpp.ru · +7 (343) 227-3000
Мы сами проводим первую консультацию. Не менеджер — инженер с 20-летним стажем в промышленной железной дороге. Покажем варианты решения, дадим диапазон цены, расскажем о подводных камнях. Если после разговора станет понятно, что мы не подходим — порекомендуем тех, кто подходит.
Ответим в течение рабочего дня. Без обязательств. NDA подпишем по запросу.
